in itinere, ou seja, aqueles que se produzem no trajeto utilizado pelo trabalhador entre a sua residência e o seu local de trabalho e durante o for eachíodo de tempo habitualmente gasto para o efeito
Existem duas vias para reclamar judicialmente a indemnização: a by way of penal e a by means of civil. Cada uma destas vias tem prazos e características distintas e consoante o caso, pode ser chooseível seguir uma ou outra through.
Há evidências limitadas sugerindo que limites de velocidade mais baixos resultam em velocidades mais baixas em todo o sistema;
45- Se o condutor da moto abandonar o neighborhood do acidente pode perder o direito de indemnização ou ser penalizado de alguma forma?
Este traduz-se ou suppose-se como o reflexo das sequelas de que o indivíduo ficou portador na sua capacidade de se envolver em atividades ou atos que vão além do mero exercício de uma atividade profissional ou da vida acquainted.
Esta cobertura pode ser especialmente útil, sobretudo quando existe conflito de interesses entre as companhias e os sinistrados, como por exemplo quando a seguradora do condutor culpado é a mesma do lesado.
Tem um prazo máximo de six meses a contar da knowledge do acidente, exceto se o motivo que deu origem ao dano for constitutivo de criminal offense.
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three) se constate que o valor estimado para a reparação dos danos sofridos, adicionado do valor do salvado, ultrapassa a hundred % ou 120 % do valor venal do veículo consoante se trate respetivamente de um veículo com menos ou mais de dois anos.
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Por lei, as empresas de seguros não estão obrigadas a prestar os cuidados médicos mas sim a reembolsar o lesado por todas as despesas médicas relacionadas com o acidente.
todo o lugar em que o trabalhador se encontra ou deva dirigir-se em virtude do seu trabalho e em que esteja, direta ou indiretamente, sujeito ao controlo do empregador;
• Ação por by using civil: 3 anos a contar da facts do acidente ou eventualmente 5 anos, caso o facto ilícito que deu origem ao acidente constitua criminal offense.
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Os motoristas distraídos por dispositivos móveis tinham risco quase quatro vezes maior de bater com os carros do que aqueles que não o eram. Pesquisa do Virginia Tech Transportation Institute descobriu que motoristas que enviam mensagens de texto enquanto dirigem têm 23 vezes mais probabilidade de se envolver em um acidente do que motoristas que não enviam mensagens de texto.